Solberg se pone líder en Cerdeña por delante de sus dos rivales por el título
El sueco gana la superespecial de Ittiri, que abre la última prueba del Mundial, y saca 1,1 segundos a Evans, que llega con 17 puntos de ventaja. Los tramos de tierra empiezan el viernes.

Oliver Solberg ha empezado el Rally Italia Sardegna con el mejor tiempo. El piloto de Toyota ganó la superespecial de Ittiri, la primera del rally, y lidera con 0,8 segundos sobre Sébastien Ogier y 1,1 sobre Elfyn Evans. Sami Pajari, el tercer aspirante al título, es cuarto a 1,5 segundos.
Tres Toyota para un título
Los tres candidatos buscan su primer título mundial con el mismo coche, el GR Yaris Rally1. Evans llega con 17 puntos de ventaja sobre Pajari y 21 sobre Solberg, y quedan 35 en juego, así que lo de este jueves es solo un primer aviso.
“Siempre es bonito empezar el rally ganando un tramo, pero queda un rally largo y duro por delante”, dijo Solberg, que tiene claro que no le basta con ir a fondo: “Si todo va bien y con un poco de suerte de mi lado, todo es posible”. Evans, que abrirá pista el viernes, avisa de que el reto de verdad empieza ahora: “Después de un verano largo y caluroso, los tramos siguen muy secos y sueltos, así que mañana puede ser duro abriendo carretera”. Pajari reconoce que el título “no está del todo en nuestras manos” y que probablemente necesitarán “un poco de suerte”.
Jari-Matti Latvala, jefe del equipo, espera “una batalla épica” entre sus tres tripulaciones y cree “poco probable que se decida nada antes del final del último tramo, el domingo”.
Neuville, el mejor Hyundai
Thierry Neuville fue quinto a 2,3 segundos, justo por delante de Takamoto Katsuta, sexto con el cuarto Toyota. Adrien Fourmaux terminó séptimo con otro de los Hyundai, y los Ford Puma de Jon Armstrong y Josh McErlean fueron octavo y noveno.
El viernes llega el primer día completo por los tramos de tierra del interior, y Evans, como líder del campeonato, será el primero en salir a la carretera. El rally termina el domingo con el Power Stage de Sassari-Argentiera, de 7,10 kilómetros, la última especial de los Rally1 antes del nuevo reglamento técnico de 2027.




