Toyota correrá el WRC 2027 con dos equipos y dos coches: vuelve el GR Celica y llega un nuevo GR Yaris Rally1
Evans, Solberg y Pajari pilotarán el Celica en Toyota Racing. Tänak, Katsuta y Rovanperä, que vuelve con un programa parcial, irán con el Yaris en Gazoo Racing Toyota.
Toyota Gazoo Racing tendrá dos equipos distintos, con dos coches diferentes, en el Mundial de Rallyes de 2027, el primer año del nuevo reglamento técnico. Toyota Racing estrenará el GR Celica Rally1 y Gazoo Racing Toyota correrá con un nuevo GR Yaris Rally1. El equipo prepara hasta seis coches oficiales en cada rally.
Los dos equipos lucharán por la victoria en igualdad de condiciones, según Toyota, y trabajarán bajo el mismo techo, en la sede de Jyväskylä (Finlandia). Los dos coches siguen el nuevo reglamento Rally1, pensado para hacer más accesible la categoría, y tendrán la misma potencia y prestaciones.
Toyota Racing: el GR Celica
El GR Celica Rally1 recupera uno de los nombres más míticos de Toyota en los rallyes. Lo pilotarán los tres primeros del Mundial de 2026:
- Elfyn Evans y Scott Martin, campeones del mundo de 2026, que afrontan su octava temporada completa en el equipo.
- Oliver Solberg y Elliott Edmondson, subcampeones con tres victorias en su primera temporada completa en Toyota.
- Sami Pajari y Marko Salminen, terceros, también con tres victorias y nueve podios en 13 rallyes.
Gazoo Racing Toyota: el nuevo GR Yaris
El GR Yaris Rally1 de 2027 será para:
- Ott Tänak y Martin Järveoja, que vuelven al equipo siete años después de ganar con él el Mundial de 2019.
- Takamoto Katsuta y Aaron Johnston, que en 2026 lograron sus primeras victorias, en Kenia y Croacia.
- Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen, campeones en 2022 y 2023, que vuelven tras un año fuera para disputar una temporada parcial.
Al no hacer Rovanperä el calendario completo, el equipo podrá dar entrada a otros pilotos durante el año, como Sébastien Ogier, nueve veces campeón del mundo, que sigue en la familia Gazoo Racing.
Ya prueban el coche de 2027
Toyota terminaba el 3 de noviembre seis días de pruebas en los bosques de Finlandia con su prototipo de 2027. El día antes había colocado la primera piedra de su nuevo centro técnico en Majajärvi, cerca de Jyväskylä.
En 2026, el equipo ganó su sexto título de constructores seguido, lo que iguala el récord. «Es un sueño para mí ser piloto de Toyota», dijo Solberg en la presentación.
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