Toyota prepara su nuevo híbrido: motor 1.5 de cuatro cilindros y más de un 15% menos de consumo
El sistema, con versiones atmosférica y turbo, sustituirá a los actuales 1.8 y 1.5 de tres cilindros y cabrá en una plataforma común para eléctricos, enchufables e híbridos.
Toyota ha enseñado la base de sus próximos híbridos. Ha desarrollado desde cero un sistema completo, con una nueva familia de motores de gasolina de 1,5 litros y cuatro cilindros, en versiones atmosférica y turbo, y motores eléctricos, unidades de control de potencia e inversores más ligeros y compactos. El objetivo es consumir más de un 15% menos que ahora.
Un motor pensado para ser híbrido
La marca insiste en que no ha adaptado un motor existente, sino que ha diseñado el motor, el sistema híbrido y la electrónica a la vez. El nuevo 1.5 atmosférico cubrirá el rango de prestaciones que hoy ocupan el 1.8 de cuatro cilindros y el 1.5 de tres cilindros de sus híbridos. La mejora de consumo saldrá de menos rozamiento, mejor gestión térmica, menos pérdidas eléctricas y menor resistencia aerodinámica.
Una plataforma para todo
El sistema es mucho más pequeño y está pensado para una nueva plataforma «multi-pathway», que servirá para eléctricos, híbridos enchufables e híbridos sin cambiar la silueta ni el espacio interior. El motor, más bajo, permite capós más bajos y proporciones más deportivas, y las fábricas podrán ajustar la mezcla de motorizaciones según la demanda.
Toyota no ha dicho qué modelos estrenarán el sistema ni cuándo.
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