La venta y reparación de coches factura el 7% del PIB, pero el coche nuevo cuesta un 40% más que en 2018

Vender, mantener y reparar coches en España mueve cerca de 110.000 millones de euros al año, el equivalente al 7% del PIB, y da trabajo a casi 390.000 personas, un 18% más que en 2018. Son los datos del avance del informe «La economía del sector de la distribución de vehículos en España», que el Instituto de Estudios Económicos (IEE), el servicio de estudios de la CEOE, ha elaborado para Ganvam.

Un empleo estable

El sector reúne unas 70.000 empresas, casi todas pymes y autónomos. El 93% de sus trabajadores tiene contrato indefinido, frente al 85% del conjunto de la economía, y la antigüedad media en la empresa es de 10,3 años. Los afiliados a la Seguridad Social han alcanzado el máximo histórico de 358.300.

Coches más caros y más viejos

El informe también pone números a lo que nota cualquiera que entra en un concesionario. Entre 2018 y 2025, el precio final estimado del coche nuevo ha pasado de unos 21.000 a cerca de 29.000 euros, un 40% más. El impuesto de matriculación medio ha subido de 377 a 604 euros, y el IVA por coche, en más de 1.300 euros, hasta casi 5.000.

Mientras, el parque envejece: la edad media ha pasado de 9,2 años en 2010 a 14,6 en 2025. Más del 62% de los vehículos supera los diez años y solo el 17,8% tiene menos de cuatro.

«Con este informe podemos poner cifras a lo que el sector de la distribución aporta a la economía española», dice Jaime Barea, presidente de Ganvam. La patronal pide un marco fiscal estable y la puesta en marcha urgente de un Plan Nacional de Renovación del Parque, con incentivos al achatarramiento y ayudas también para coches de ocasión de hasta cinco años. El informe completo se presentará el 19 de noviembre en eXpo Ganvam, en IFEMA.