Ganvam pide que los boxes y los talleres móviles cumplan las mismas normas que un taller
La patronal ha entregado a Industria su propuesta para actualizar el Real Decreto de Talleres, de 1986. También quiere permitir piezas usadas en frenos, suspensión y dirección.
Ganvam, la patronal de vendedores de vehículos y talleres, ha trasladado al Ministerio de Industria su propuesta para actualizar el Real Decreto 1457/1986, la norma que regula los talleres de reparación. Su presidente, Jaime Barea, sostiene que una regla de hace 40 años ya no responde a la tecnología, los residuos ni el comercio digital actuales. El documento tiene trece bloques de cambios.
El primero apunta a la competencia desleal: Ganvam quiere que los boxes de alquiler cumplan las mismas obligaciones que un taller y que los talleres móviles no puedan cambiar piezas fuera de un local autorizado, salvo asistencia en carretera o urgencias. También propone levantar la prohibición de usar piezas recuperadas en frenos, suspensión y dirección, en línea con la normativa europea de circularidad, aunque mantendría fuera airbags, cinturones, asientos y sistemas de tratamiento de gases.
Entre el resto de medidas figuran aclarar la garantía de tres meses o 2.000 kilómetros, que las piezas sustituidas vayan a un gestor de residuos y que manipular el cuentakilómetros o el software sea una infracción grave. Con las elecciones generales convocadas para el 29 de noviembre, Barea advierte de que la reforma «no puede quedar archivada por una coyuntura electoral».
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