Dos de cada tres españoles piden ayudas para cambiar de coche sin importar si es eléctrico o no

La mayoría de los españoles quiere ayudas para cambiar de coche, pero no solo para comprar uno eléctrico. Es la principal conclusión del estudio «Impacto de la renovación del parque móvil en España en las emisiones, en la seguridad vial y en la economía», impulsado por Fundación Repsol con Sernauto, Faconauto y la Universidad Politécnica de Madrid, y con el apoyo de la DGT. Se basa en encuestas a más de 1.500 ciudadanos y 300 profesionales del sector.

Más del 65% de la población cree que deben tenerse en cuenta todas las tecnologías para renovar el parque y reducir emisiones, y el 74% opina que las ayudas a la compra de coches nuevos, sean de la tecnología que sean, reforzarían la transición energética. El 44% cree que la renovación no debería centrarse solo en los eléctricos. Además, el 57% estaría dispuesto a cambiar de coche si hubiera ayudas con ese criterio.

Un parque muy viejo

España tiene 31,7 millones de vehículos y más de seis de cada diez superan los diez años. De ellos, 9,2 millones tienen más de 20, el 29,3% del total, y pueden emitir hasta diez veces más contaminantes que los modelos más avanzados. El 44% de los encuestados ve el envejecimiento del parque como un problema.

El estudio también apunta a la seguridad. El 62% de los particulares y el 70% de los profesionales creen que los sistemas de ayuda a la conducción reducen la gravedad de los accidentes. Y hay un dato preocupante: el 30% de los particulares circula sin la ITV en vigor.

Combustibles renovables e incentivos fiscales

Siete de cada diez encuestados ven los combustibles renovables y la electrificación como soluciones complementarias. El 80% pide que esos combustibles tengan certificación y trazabilidad de su origen.

Para acelerar la renovación, el informe propone acompañar las ayudas con medidas fiscales: deducciones para particulares ligadas al achatarramiento de coches viejos, incentivos para autónomos y empresas que renueven sus flotas, amortización acelerada para pymes y una revisión de la fiscalidad del automóvil sin excluir ninguna tecnología.

En la presentación, en Madrid, estuvieron el presidente de Repsol, Antonio Brufau; la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez; el vicepresidente de Sernauto, Benito Tesier, y el director general de Fundación Repsol, António Calçada.