Uno de cada tres coches que BMW Group entregó en Europa en el tercer trimestre fue eléctrico

BMW Group entregó 1.707.799 vehículos en todo el mundo entre enero y septiembre, un 4,9 % menos que hace un año. La foto tiene dos caras: en Europa las entregas suben un 4,5 % y en Estados Unidos, un 3,4 %, mientras China sigue hundiendo la media.

Europa se pasa al eléctrico

Entre julio y septiembre, BMW Group entregó 81.941 eléctricos en Europa, un 37,5 % más, y el 34,7 % de todo lo que vendió allí ya era cien por cien eléctrico. En el mundo, los eléctricos del trimestre sumaron 110.257 unidades (+7,2 %). El nuevo iX3 ha superado los 100.000 pedidos en Europa en menos de un año.

«En unas condiciones de mercado difíciles, hemos sido capaces de mantenernos en Europa y Estados Unidos. En particular, la fortaleza continuada de los nuevos pedidos de nuestros vehículos totalmente eléctricos confirma nuestro rumbo», explica Jochen Goller, miembro del consejo responsable de Clientes, Marcas y Ventas.

China, el agujero

El tercer trimestre se cerró con 551.072 entregas, un 6,3 % menos. Europa (235.628, +2,7 %) y Estados Unidos (106.741, +2,5 %) crecieron, pero la región de China se quedó en 114.355 coches, un 24,8 % menos. En lo que va de año, China acumula 376.128 entregas, un 21,8 % menos.

MINI, la marca que crece

MINI suma 220.247 coches hasta septiembre, un 6,8 % más, y el 37,2 % son eléctricos. BMW M entregó 148.510 (-6,1 %), Rolls-Royce 3.592 (-12,4 %) y BMW Motorrad 149.452 motos y escooters (-6,1 %).

El patrón se repite en los fabricantes alemanes: Mercedes también ha reconocido un fuerte retroceso en China mientras bate su récord trimestral de eléctricos. Con China a la baja, el crecimiento de las marcas premium alemanas pasa ahora por Europa y Estados Unidos, y en Europa, cada vez más, por el eléctrico.