Volvo retira sus previsiones para 2026 tras perder un 40% de ventas en China
La marca sueca vendió 141.609 coches entre julio y septiembre, un 10,7% menos que hace un año. La región de Europa y resto del mundo sube un 2%, pero Américas cae un 14% y la región de Gran China, un 40,6%.
Volvo Cars ha anunciado este viernes que no cumplirá las previsiones de volumen y de flujo de caja que tenía para todo 2026. Lo ha comunicado a primera hora, el mismo día en que ha publicado sus ventas del tercer trimestre: 141.609 coches en todo el mundo, un 10,7% menos que en el mismo periodo del año pasado.
China y Estados Unidos, el agujero
La caída tiene dos orígenes claros. En la región de Gran China, Volvo entregó 20.284 coches, un 40,6% menos que un año antes. En Américas vendió 30.777, un 14% menos.
“La caída del mercado en China no ha dado señales de remitir, y la recuperación del segmento premium en Estados Unidos ha seguido por debajo de lo que esperábamos”, explicó Erik Severinson, director comercial de Volvo Cars. “Esto ha afectado a nuestras ventas del tercer trimestre, y las mismas condiciones de mercado tan complicadas han llevado a analistas externos a rebajar sus previsiones de ventas del mercado de coches premium para 2026”.
Europa tira del carro
En la región de Europa y resto del mundo, Volvo vendió 90.548 coches, un 2% más. Allí los electrificados crecieron un 12% y ya suponen el 64% de todo lo que vende la marca en la zona.
“En Europa seguimos viendo una fuerte demanda de nuestros coches nuevos, encabezada por el EX60 y por los híbridos enchufables de largo alcance que acabamos de lanzar”, añadió Severinson. “Ahora nos centramos en aumentar la producción del EX60 y en empezar a fabricar los nuevos híbridos enchufables de largo alcance”.
En el conjunto del mundo, las ventas de eléctricos puros subieron un 29% y representaron el 32% del total. Sumando los híbridos enchufables, los electrificados fueron el 53% de los Volvo vendidos en el trimestre.
Sin cifras hasta el 23 de octubre
En un comunicado a los mercados, Volvo explica que “una situación de mercado cada vez más difícil” y el empeoramiento de las perspectivas a corto plazo han traído menos ventas de las esperadas. La empresa añade que esto tendrá un impacto negativo significativo en su resultado operativo y en su caja del tercer trimestre, que se suma a los efectos ya anunciados de las materias primas, el tipo de cambio y unas amortizaciones más altas.
Volvo ha decidido no dar nuevas previsiones a corto plazo. Sí asegura que mantiene sus objetivos a largo plazo: generar flujos de caja claramente positivos y llegar a un margen EBIT del 8%. Dará más detalles el 23 de octubre, cuando presente los resultados del trimestre.
El aviso llega apenas dos semanas después de que Volvo presentara su nueva hoja de ruta para recuperar la rentabilidad, y con la marca en pleno relevo: Klaus Zellmer será su consejero delegado, como muy tarde, el 1 de octubre de 2027. Para la red europea, la parte buena es que el mercado que sostiene a Volvo es el suyo, y buena parte de lo que venga dependerá de que el EX60 y los nuevos híbridos enchufables lleguen a tiempo a los concesionarios. Volvo no desglosa en esta nota las ventas por países.
