La FIA crea el Rally6, un coche de rallies homologado de entre 35.000 y 47.000 euros
La nueva categoría de acceso se basa en coches de serie de cuatro plazas con tracción a dos ruedas, cambio en H y amortiguadores no regulables, con la seguridad de un Rally5-Kit.
La pirámide de los rallies tiene un nuevo peldaño por abajo. El Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA aprobó el 19 de octubre el Rally6, una categoría homologada por la FIA pensada para que debutar en los tramos cueste bastante menos. La federación calcula que un coche costará entre 35.000 y 47.000 euros.
Un coche de calle con pocas concesiones
El Rally6 se apoya en gran medida en el reglamento FR6 de la federación francesa (FFSA). Son turismos de serie de cuatro plazas y tracción a dos ruedas, con un motor 1.6 turbo o un 2.0 atmosférico. La relación peso-potencia queda fijada en 7,5 kilos por caballo: por ejemplo, 140 caballos para 1.050 kilos.
La receta para contener el gasto está en los detalles. Frenos y neumáticos derivados de serie, caja de cambios con palanca en H en lugar de secuencial y amortiguadores que no se pueden regular. La seguridad, en cambio, no se recorta: será equivalente a la de un Rally5-Kit.
También cambian los campeonatos regionales
En la misma reunión, la FIA aprobó la mayor actualización del reglamento deportivo de sus campeonatos regionales de rallies en casi una década, junto con una nueva imagen en la que el logotipo de la federación gana protagonismo.
La clave para que el Rally6 cuaje estará en las federaciones nacionales y en los fabricantes que decidan homologar coches. En Francia ya existe la base técnica; en España habrá que ver qué campeonatos lo abren y cuándo.
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