Así es el Alfa Romeo Cuorerosso: un coupé 2+2 que marca el camino de los próximos Alfa

Alfa Romeo ha estrenado en el Salón del Automóvil de París el Cuorerosso, el concept del que ya había adelantado algunos detalles este fin de semana. La marca insiste en que no es el anticipo de un modelo de producción, sino un «manifiesto» que marca cómo serán sus próximos coches: una gama multienergía para los segmentos clave del mercado, con modelos de hasta 4,7 metros y capacidad para versiones Quadrifoglio.

«Alfa Romeo siempre ha creado coches capaces no solo de mover a las personas, sino de despertar algo en ellas», explica Santo Ficili, consejero delegado de Alfa Romeo y Maserati. «Con Cuorerosso llevamos esta identidad al futuro, un futuro abierto a distintas soluciones energéticas, en el que la tecnología, la función y la calidad están siempre al servicio de las emociones y del placer de conducir».

Un coupé 2+2 de 4,70 metros

El Cuorerosso es un coupé 2+2 que mezcla el carácter de un gran turismo con la presencia de un superdeportivo. Mide 4.700 mm de largo, 1.980 mm de ancho y solo 1.331 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.930 mm y un peso de 1.750 kilos. La forma continua de la carrocería, la Coda Tronca y el difusor integrado le dan un coeficiente aerodinámico de 0,28.

Delante, el Scudetto y los dos faros forman el Trilobo, y la parrilla lleva pequeños triángulos retroiluminados que laten como un corazón. Las manetas desaparecen: las puertas se abren con un mando táctil en el techo y las traseras lo hacen en sentido contrario. Detrás, la luna tiene forma de Scudetto y la Coda Tronca aloja dos pilotos circulares. Las llantas forjadas reinterpretan el clásico diseño «teléfono», y el equipo incluye suspensión neumática y frenos carbocerámicos Brembo.

Dirección por cable y cuero Poltrona Frau

Dentro hay cuatro asientos individuales envolventes y un salpicadero inspirado en el 33 Stradale de 1967. La dirección es steer-by-wire, sin unión mecánica con las ruedas, y delante del conductor el cuadro, llamado Cannocchiale Vivente, cambia de forma: en el modo Concentrato las dos esferas se funden en una y la información se reduce a lo imprescindible. Hay tres modos de conducción: Cruise, Sport y Quadrifoglio.

El nobuk de Poltrona Frau se reserva para las zonas que se tocan, y el salpicadero lleva un tejido técnico desarrollado con Luna Rossa a partir de la vela de competición. También hay un cuero regenerado que contiene un 60 % de restos industriales. La pintura, Liquid Ink Red, combina una base de aluminio con una capa de color transparente y pasa del rojo intenso al negro según la luz.

Eléctrico, híbrido o enchufable

El concept anticipa la estrategia de Alfa Romeo para los próximos años: una oferta preparada para versiones eléctricas, híbridas enchufables, microhíbridas e híbridas. Como ejemplo de la versión más prestacional, la marca imagina un 2.9 V6 Full-Hybrid con tracción total Q4, convertidor de par y árbol de transmisión de fibra de carbono.

Alfa Romeo no ha dado fechas ni modelos concretos. Lo que sí deja claro el Cuorerosso es que la marca no piensa renunciar a los motores de combustión ni a los Quadrifoglio en su próxima etapa.