El Mercedes EQS ya se puede pedir con dirección por cable: media vuelta de volante de tope a tope

Mercedes-Benz ya acepta pedidos del EQS berlina con steer-by-wire, una dirección sin conexión mecánica entre el volante y las ruedas delanteras. La orden del conductor llega a las ruedas por cable, como una señal eléctrica. La marca dice que es el primer fabricante alemán que la ofrece en un turismo de serie, y la opción se puede pedir en todos los mercados en los que se vende el EQS.

Donde más se nota es a baja velocidad. De tope a tope bastan 170 grados de volante, más o menos media vuelta, así que para maniobrar y aparcar ya no hace falta cambiar las manos de sitio. El sistema trabaja junto al eje trasero direccional, que gira hasta 10 grados, y además evita que las vibraciones de los baches lleguen al volante. El paquete trae un volante más plano, inspirado en la Fórmula 1 según la marca, con una nueva estructura de airbag, en negro o, según el equipamiento, en beige.

Para que el coche no se quede nunca sin dirección, el sistema tiene una arquitectura redundante con vías de señal independientes. Si aun así fallara del todo, el eje trasero direccional y las frenadas individuales de cada rueda a través del ESP seguirían ayudando a guiar el coche. En Alemania la opción cuesta 2.500 euros sin IVA y 2.975 con IVA, precio de tarifa. Mercedes todavía no ha publicado el precio para España.