Evans tiene el título a 19 puntos en la última carrera de los Rally1

El Mundial de Rallies se decide este fin de semana en el Rally Italia Sardegna, con base en Alghero. Iba a ser una cita más del calendario, pero la salida del Rally de Arabia Saudí de la temporada 2026 la ha convertido en la final. Y en una final doble: además del título de pilotos, es la última carrera de los Rally1 antes de que entre en vigor el nuevo reglamento técnico de 2027.

Las cuentas del título

Elfyn Evans suma 230 puntos, Sami Pajari 213 y Oliver Solberg 209. En Cerdeña quedan 35 en juego: 25 por la victoria, hasta 5 en la clasificación del domingo y otros 5 en el Power Stage.

Evans será campeón si suma 19 puntos, hagan lo que hagan sus rivales. Le vale con ganar el rally, aunque no sume ningún punto extra. También le sirve ser segundo con al menos 2 puntos de bonificación, o tercero con 4. Pajari necesita sacarle al menos 18 puntos a su compañero para superarle. Lo de Solberg es más difícil: tiene que sumar 22 más que Evans y 5 más que Pajari. En caso de empate, cuentan primero las victorias.

“Solo tenemos que afrontarlo como un rally normal y centrarnos en hacerlo lo mejor posible”, dice Evans. Pajari se agarra a que “todavía todo es posible”, y Solberg asume que “es mucha diferencia para recortarla en un solo rally, pero lo daremos todo”.

Adiós a una generación

El Toyota GR Yaris Rally1 se despide con 47 victorias en cinco temporadas. Toyota ya tiene en el bolsillo su sexto título seguido de constructores, que cerró en Chile. “Esperamos una pelea limpia y un final a la altura de nuestro GR Yaris Rally1”, resume Jari-Matti Latvala, jefe del equipo.

También se despide el Ford Puma Rally1 de M-Sport, que alinea a Josh McErlean, Jon Armstrong y Mārtiņš Sesks. “Va a ser emocionante ver a los Rally1 salir de las asistencias por última vez. El final de una era siempre es duro”, admite Richard Millener, director del equipo, que lamenta acabar la temporada antes de lo previsto.

Sébastien Ogier firmará un récord nada más tomar la salida. Será su prueba número 214 en el Mundial, una más que el récord que tenía Latvala.

Sordo, con Patricia Sáiz

Hyundai despide su i20 N Rally1 con Thierry Neuville, Adrien Fourmaux y Dani Sordo, que llega con nueva copiloto: Patricia Sáiz. “Ya hemos disputado algunos rallies juntos y creo que podemos hacerlo muy bien. Ella es muy clara cantando las notas, lo que realmente me ayuda a concentrarme”, explica el cántabro.

Sordo ganó en Cerdeña en 2019 y 2020 y no esconde su objetivo: “Nuestro único objetivo es, como mínimo, subir al podio, aunque nos encantaría ganar”. Hyundai suma siete victorias en la isla, la última con Ott Tänak en 2024, por dos décimas.

Un recorrido de piedras

Son 17 tramos y 307,02 kilómetros cronometrados. Se arranca el jueves por la noche con el Ittiri Arena Show y se termina el domingo con el Power Stage de Sassari-Argentiera, de 7,10 km. Es la primera vez desde 2020 que el rally se corre en octubre. “Si cometes un pequeño error, siempre hay una piedra esperándote”, avisa Sordo.

En WRC2 el título ya es de Robert Virves. Jan Solans y Rodrigo Sanjuan, con un Škoda Fabia RS, son la única tripulación íntegramente española. Hay además tres copilotos españoles: Marc Martí, con el mexicano Miguel Granados; Carla Salvat, con Alejandro Mauro, también mexicano, los dos en Škoda; y Axel Coronado, con el alemán Fabio Schwarz en un Toyota GR Yaris.

El domingo por la tarde se sabrá si el Mundial estrena campeón y se cerrará una etapa de cinco años. Los coches de 2027 cambian las reglas para todos, así que Cerdeña es también la última foto de un orden que Toyota ha dominado de principio a fin. Para Sordo, sin nada en juego en la general, es una oportunidad de atacar desde el primer tramo en un rally que se le da bien.