El Dacia Striker arranca en 23.490 euros en Francia y se puede pedir desde el martes
Dacia ha publicado la tarifa francesa completa del crossover de 4,62 metros que estrena en el Salón de París. Para España todavía no hay precios.
Dacia ha puesto cifras a su nuevo crossover del segmento C. El Striker abre sus pedidos en Francia el 13 de octubre, al día siguiente de la jornada de prensa del Salón de París, con una tarifa que va de 23.490 a 31.900 euros. Es la primera vez que la marca concreta lo que antes solo era una promesa de «menos de 25.000 euros».
Tres motores y el GLP como puerta de entrada
La versión de acceso es la Mild hybrid-G 140, que combina el bicombustible gasolina-GLP de la casa con microhibridación y anuncia hasta 1.600 kilómetros de autonomía sumando los dos depósitos. Se ofrece con cambio manual o automático.
Por encima está el Hybrid 155, con un 1.8 de gasolina de 109 CV y dos motores eléctricos. Dacia homologa desde 95 g/km de CO₂ y 4,2 l/100 km. Cierra la gama el Hybrid 150 4x4, con tracción total y cinco modos de conducción.
La tarifa francesa, acabado a acabado
El Essential solo se vende con el Mild hybrid-G 140 y marca el precio de partida, 23.490 euros. El Expression cuesta 25.100 euros con cambio manual, 26.700 con el automático, 28.100 con el Hybrid 155 y 29.900 con el Hybrid 150 4x4.
El Journey, más enfocado al confort, y el Extreme, el más aventurero, comparten precios: 28.700 euros con el Mild hybrid-G 140 automático, 30.100 con el Hybrid 155 y 31.900 con el Hybrid 150 4x4.
Grande por fuera, ligero en la báscula
El Striker mide unos 4,62 metros de largo y menos de 1,53 de alto, y se levanta 19 centímetros del suelo en la versión de tracción delantera y 20 en la 4x4. Pesa alrededor de 1.400 kilos según motor y acabado. Tiene cinco plazas, llantas de 17 a 19 pulgadas y un maletero de hasta 600 litros con apertura manos libres.
Dentro hay un cuadro digital de 7 pulgadas y una pantalla táctil de 10,1, y estrena en Dacia el freno de mano automático con función Autohold. El techo panorámico fijo es opcional.
El Striker es la pieza con la que Dacia quiere que el segmento C pase del 20 % al 33 % de sus ventas en 2030, y llega a un terreno donde hoy se mueven el Jogger y el Bigster. Dacia aún no ha anunciado precios ni fecha de pedidos para España.
Ficha técnica
| Versión | Motor | Tracción | Datos homologados |
|---|---|---|---|
| Mild hybrid-G 140 | Gasolina-GLP con microhibridación, manual o automático | Delantera | Hasta 1.600 km de autonomía combinada |
| Hybrid 155 | 1.8 gasolina de 109 CV + dos motores eléctricos | Delantera | Desde 95 g/km de CO₂ y 4,2 l/100 km |
| Hybrid 150 4x4 | Híbrido con tracción total, cinco modos de conducción | Total | Sin datos en la nota |
- Medidas: 4,62 m de largo, menos de 1,53 m de alto, 19 cm (4x2) o 20 cm (4x4) de altura libre, unos 1.400 kg y hasta 600 litros de maletero. Precios de la tarifa francesa.
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